Spring til hovedindhold

Desværre kan du ikke længere deltage i dette projekt, da det er blevet arkiveret

Testforsøg på Østergade og Højdevej

I forbindelse med områdefornyelsen af Hesselager bliver der arbejdet på at forskønne og trafikoptimere Østergade. Målet er, at Østergade i fremtiden fremstår grøn og indbydende, og at kørsel foregår mere hensigtsmæssigt.

For at skabe den nødvendige plads til plantebede og træer bliver der arbejdet på en løsning med ensretning af Østergade og Højdevej. Konsekvensen bliver også nedlæggelse af parkeringsbåse på Østergade samt parkeringsforbud på Højdevej. Cyklister og knallerter kan fortsat køre i begge retninger på såvel Østergade som Højdevej.

Et foreløbigt vejprojekt vil blive testet i forsøgsperioden:

Torsdag den 8. august til mandag den 9. september 2024

Testen gennemføres i form af skiltning, markeringer på asfalten mv. og der fastsættes en hastighedsbegrænsning på 30 km/t. I forbindelse med testen bliver der foretaget trafiktællinger på Østergade, Højdevej og Buevej.

Håbet havde været at det også var muligt at bede kunne benyttes til nedsivning af regnvand, men forundersøgelser viser, at det næppe lader sig gøre. Desværre.

Vi vil gerne høre din mening om testforsøget. Dette kan ske indtil den 15. september. Læg dit bidrag ind under Fase 1 nederst på siden. Det kræver at du er registreret bruger - hvis ikke du er det allerede kan det ske på forsiden af deltag.svendborg.dk.

Forsøget vil blive evalueret, hvorefter vejprojektet vil blive forelagt til politisk behandling i foråret 2025. Her vil der blive taget stilling til om vejprojektet skal fremmes eller ej.

Kontakt oplysninger:

Trafik og Infrastruktur: ti@svendborg.dk / tlf. 6223 3333

Lone Plovstrup, projektleder af områdefornyelsen: lone.plovstrup@svendborg.dk / 2442 4916

Faser

Faseoversigt

Fase 1: Bidrag til testforsøg

Bidrag til testforsøg

Fase 2: Evaluering og politisk behandling

Evaluering og politisk behandling

Bidrag til testforsøg

8. august 2024 - 16. september 2024

I perioden 8. august til 15. september er det muligt at fremsende kommentarer til testforsøget med ensretning af Østergade og Højdevej. Selve testforsøget slutter den 9. september 2024.

Se hvordan gaderne bliver indrettet under forsøget ved at åbne filen nedenfor.

Testforsøg-ensretning af Østergade og Højdevej.pdf

(345.6 KB)

56 bidrag

Brian Jensenfor 2 år siden Der er desværre ikke andre steder hvor man kan ytre sin mening end i "ensretnings-tråden" her (så vidt jeg kan se?) - så bær over med mig :-) Men hvad er byfornyelse og hvad skal det til for ?Ja, i mit hoved, så drejer det sig om at få shinet Hesselager op så folk får lyst til at flytte hertil - men det kræver jo nogle ting : Byggegrunde - dem er der ikke mange af. Der er en til salg på Tingstedet, med ellers er det småt med det. Så få udstykket nogle byggegrunde ! Det er muligt at svaret vil være at efterspørgslen ikke er der, men det må være historien om hønen eller ægget om igen. Det skal være indbydende og opflyde diverse krav (indkøb, skole, busforbindelse, nem adgang via bil til de større byer osv. - og her kan vi faktisk sætte tjektegn ved en del ting her i Hesselager. Dog halter det lidt med indkøb - jo, Meny er en rigtig fin butik, men der er virkelig brug for en discountbutik. Og så er der lige punktet omkring at være "indbydende" - det ligner ærlig talt noget gammelt l*rt når man kører igennem byen - ukrudt, lukkede butikker, rod osv. Men det er trods alt til at fikse. Vedr. indkøb - så har Svendborg Kommune jo senest givet afslag til Salling Group på deres ønske om at etablere en discount butik (COOP 365?) på Langgade - og gud hjælpe mig om en af begrundelserne fra Svendborg Kommune ikke var at det kunne risikere at ødelægge det "kulturhistoriske udtryk" på Langgade ????Undskyld mit franske, men hvor fanden ser I et "Kulturhistorisk udtryk" på Langgade ???Jeg ser et Hotel som er lukket og vidner om butiksdød, det samme gælder det gamle Apotek (begge er ved at gro til i ukrudt), en lukket cykelforretning, som godt nok er blevet til Retro/genbrugsbutik, der ud over er der en del huse som trænger lidt til en kærlig hånd - og så er der enkelte huse som er velholdte og ser pæne ud - men "Kulturhistorisk" ??? Det kan jeg ikke få øje på.I mine øjne ville det friske gevaldigt op med en, f.eks. COOP 365 butik - det ville give byen et løft og ville sikkert kunne friste tilflyttere.Det hænger i hvert fald ikke sammen, at man vil bruge 10.5 million på byFORNYELSE og samtidig siger nej tak når et firma kommer med handel til byen og man så begrunder svaret med at det vil være for "moderne".Så hvad vil I ? Skal Hesselager fortsat være en gammel støvet by med nogle grønne planter og ensrettede gader eller skal vi ind i dette århundrede og få det shinet lidt op - man kunne jo starte med at få tændt lidt lys om natten !Jeg har også tidligere foreslået et par "TV reklame skærme" ved byskiltene på hovedvejen, hvor byens kultur- & erhvervsliv kunne reklamere - men det blev vist en tand for smart.Og ja, jeg er nok bare en sur gammel mand, men jeg har lært at leve med det :-)Mvh.Brian S Jensen, Østergade 51

Christina Nørregaard for 2 år siden Som beboer på Højdevej og med 2 mindre børn på 3 og 4 år. Vi har åben have ud til Højdevej med et lille hegn på 40cm og vi har aldrig været nervøse for at lade børnene lege i forhaven imens vi fx står i køkkenet og kan kigge ud på dem. Men med den øget trafik og øget hastighed på trafikken, tænker vi os da lige om en ekstra gang. Konsekvens for vores børn er at der ikke længere er boldspil i forhaven uden vi er tilstede.. det er simpelthen for farligt i forhold til hvis bolden eller andet legetøj ved uheld skulle ryge på vejen. Må indrømme at jeg undre mig meget over at Højdevej som er langt mindre end Østergade ikke også er nedskiltet til 30 km/t og hvad med en eller anden form for sikane på Højdevej ? bare så der ikke går for meget sport i hvor hurtigt man kan nå at køre på det lille stykke ud til Langgade. I den informations besked vi modtog fra kommunen blev vi også informeret og at der ville blive sat målere op til at måle den daglige trafik.. jeg undre mig bare over at de ikke blev sat op inden test forsøget startede.. tænker at det vil give mere valide målinger til sammenligning. Mit argument er at ved først at måle efter testforsøger er afsluttet (hvilket jeg formoder de må gøre for at have noget at sammenligne med) har man nået at give nogle af de faste brugere af vejene vanen om at køre ad Højdevej og dermed vil antallet af biler være højere end inden test perioden. Hvilket jo så i sidste ende vil give en mindre difference. Jeg frygter at det kan være med til at give den konklusion at påvirkningen af Højdevej er så markant mindre at det har ringe eller ingen betydning Parkeringsforbud... for os er det fra den ene yderlighed til den anden. Da vi flyttede ind lå apoteket liget rundt hjørnet og der holdte altid biler langs vores forhave. Vi har kun en smal indkørelsen men to biler. Så lige nu er vores den ene bil parkeret på Buevej, med lommelygte som fast inventar.. der er alligevel pænt mørkt når gadelygterne er slukket. Vi havde besøg af skorstensfejeren den anden dag som også måtte parkere på Buevej og så slæbe alle sine ting over til os... jeg må indrømme at jeg er glad for at det ikke er mig, som er håndværkeren der lige om lidt skal opsætte stillads ved vores hus.. udover det er det lige pludselig også blevet en udfordring at få gæster. Vi har en svagtgående pårørende så hvis han skal komme og besøge os, er vi nødt til at parkere begge vores biler på Buevej så hans Flex taxa kan køre ind i vores indkørsel, da han ikke kan gå fra Buevej. Og så er det rigtigt fint at der er gjort opmærksom med virkelig mange skilte om at der er parkering og standsningsforbud på Højdevej... meen nøj hvor de skilte står i vejen når jeg skal ind og ud af min indkørsel.. er da glad for at jeg ikke har haft brug for min trailer endnu...

Annette Aabyfor 2 år siden Efter kun 1 dag med testforsøget ses flere farlige trafiksituationer, især på Højdevej, som ikke er egnet til så meget tung trafik. Det betyder også, at mange kører ad Buevej, hvilket ikke er mere trafiksikkert.Samtidig er det særdeles vanskeligt og til fare for cyklister m.m. når de tunge køretøjer skal manøvrere fra Langgade ned ad Østergade.Det risikerer at ende med uheld med personskade, så få det nu stoppet.kan kun sige, at det er det mest tåbelige forslag, der er kommet i hele denne sag omkring Hesselager. Brug de penge på at få renoveret stien fra Åvænget til Møllevej - det er stadig hårdt tiltrængt.

Sandra Ankerstjernefor 2 år siden Jeg forstår godt, at man gerne vil forskønne Østergade, men så store ændringer skal der ikke til. Der er alt for meget trafik på Højdevej, som ikke er bygget til mere en 5-tons køretøjer, hellere ikke Buevej. Måske kunne forskønnelsen gøres mere enkelt ved at sløjfe nogle af parkeringspladerne og bruge pladserne til blomster/træer/grønt, det behøver hellere ikke at stikke så langt ud, så forstyrer det ikke trafikken så meget hellere ikke. Under alle omstændigheder, er det ikke velfungerende at lave ensretningen. Der er lagt en film på hesselager siden på facebook, som viser en stor fragt lastbil, der simpelthen blev nødt til at ignorere ensretningen, da han prøvede at komme ud af en indkørsel. Jeg har ikke adgang til filen, så jeg kan ikke dele den her. Som beboer på Buevej, er jeg bange for, at mine børn ikke længere kan lege sikkert på gaden, da der kommer til at køre mange biler den vej, selvom det giver lige så stor problemer for lastbilerne at komme ud ned ved Højdevej, plus en risiko for trafikprop, pga af det bliver svært at komme ud for enden af vejen. I bund og grund, er vejene ikke bygget til den store kørselsændring, men forskønnelsen behøver ikke blive forhindret af det. Vi er mange i byen, der håber, I kan se allerede nu, hvor slemt tingene er.

Dorte Pedersen for 2 år siden Ang. Ensretning i Hesselager. Østergade Højtevej. Cyklist i begge retninger tilladt. I Østergade cykler man på vejen siksak mellem parkede biler, kørenbil meget forvirrende og utrygt. Når der nu er byfornyelse, så lav dog cykelstig, så det er mere trygt og trafik sikkert. Hvorfor skal der være parkering på vejen i Østergade, når der er parkering forbud på Højdevej? Har svært ved at se logikken i det. Og ikke kønt at se på biler parkert.Højtevej få meget mere tung og tæt trafik. Det er ikke optimalt. Der kommer en del lastbiler og landbrugsmaskiner i gennem byen. Tænker det besværlig gøre deres ærner i byen. Hvilken alternativ rute skal de finde? Hvem skal stå for pasning og vedligeholdelse af evt kommend plantebede? Eller bliver det ligesom andre steder i kommunen. Rigtig fint lige når det er lavet, men bliver ikke passet og vedligeholdt og efter et par år lige det jeg ved ikke hvad og ikke noget der gør byen kønne!Hvad ser der af byfornyelsen i Langegade? Synes det var der der var langt op til ikke var kønt og ikke gav et godt indtryk af Hesselager? Stadig tomt hotel/kro og lige omlidt endnu en stor tom bygning plejehjemmet.... Det pynter heller ikke på byen.

Rasmus Thuesenfor 2 år siden Set fra en der bor på Højdevej virker det som en fuldstændigt hovedløst planlagt opsætning.Kigger man på drift.kortinfo.net på vejnettet i Svendborg Kommune ses det tydeligt at Højdevej er klassificeret som en villavej (Lokalvej-Boligvej), som man kan se på det vedhæftede billede. Vejen bliver ikke en gang saltet og ryddet for sne/is om vinteren.Det vil sige at den absolut ikke er lavet til den mængde trafik man planlægger at tvinge igennem, inkl. den meget tunge industritrafik der også skal igennem.Ikke en gang fartbump, indsnævringer eller andre chikaner, samt anbefalet 30 zone skilte har man planlagt at sætte op til at hjælpe med at holde trafikken dæmpet på en villavej med børn, fodgængere og cyklister der bruger den.Jeg er med på at man gerne vil gøre et forsøg på at forbedre hovedvejen igennem byen, men det bør absolut ikke ske på bekostning af beboerne på Højdevej (samt at det formentligt også ville trække en del ekstra trafik langs Buevej).Er der budgetteret med erstatning til husejerne på Højdevej for den værdiforringelse man påtvinger deres ejendom ved at inkludere vejen som hovedvej igennem byen?For jeg kunne godt se mig nødsaget til at skulle flytte, da jeg ikke føler mig tryg ved at skulle have min dreng på 2 år til at vokse op ved siden af den ekstreme trafik, som ikke var der da jeg købte huset, og så ville det være hamrende uretfærdigt hvis jeg skal æde værditabet samt besværet ved at skulle sælge.Som jeg ser det bør man indrage en del af parkeringspladserne, hvor 3/4 alligevel ikke bliver brugt, til at lave den grønne udvikling på Østergade (som også vil fungere fart-nedsættende), samt etablere bump/indsnævringer på Højdevej for at faststemple dens status som Villavej som den nu en gang er. Men ensretningen er at ramme fuldstændigt ved siden af målskiven, det gør intet godt for byens borgere.

Mette Frandsenfor 2 år siden

majbritt møller kristiansenfor 2 år siden Så er testforsøget (heldigvis) snart slut og testperioden bekræfter hvad rigtig mange forudså inden det blev startet. mindre trafik på Østergade. Man flytter bare den tunge trafik til andre mindre egnede veje. meget mere trafik på Højdevej (og Buevej) som slet ikke er egnet til al den trafik og især den tunge trafik der er gennem Hesselager. Allerede nu ses at asfalten tager skade. Stor risiko for højresvingsulykker når cyklister og knallerter stadig må køre begge veje - har selv oplevet et par "nær ved" ulykker fordi bilister og især varevogne/busser og lastbiler ikke har det bedste udsyn når en cyklist kommer kørende op på siden. Bekymring over hvem der skal passe blomsterkummer hvis disse kommer - tror ikke at 4 blomsterkummer gør at familier mm vælger Hesselager frem for andre byer, har aldrig hørt at det skulle være et salgsargument for en ejendomsmægler :) OG endeligt når man læser det materiale der er udarbejdet, så står der at " det skal være til gavn for hele byen" og det er en ensretning af disse veje på ingen måder.

Robert de Raeymaekersfor 2 år siden Som beboere og lille handelsdrivende med vores lille ølbutik midt på Østergade er vi vel nogle af de få beboere som virkelig bliver påvirket af ensretningsforsøget.Den påvirkning har indtil nu kun givet os yderst positive oplevelser.For at nævne de vigtigste.Trafikken glider meget mere jævnt, lidt mere trafik via Højdevej om morgen, lidt mere trafik via Østergade om eftermiddagen.Belastningen af vejene er mere ligeligt fordelt.Indtil nu har vi haft besøg af to rigtig store lastbiler med varer, og begge chauffører har ikke oplevet det mindste problem med at komme ind og ud af byen.Tværtimod, begge har tilkendegivet at det er mere overskueligt og afslappende når de kører ind mod Østergade fra Langgade og ved at der ikke komme en modkørende lastbil lige på det første del af Østergade, og det samme gælder kørsel ud af byen via Højdevej. Begge chauffører syntes det var en god ide med ensretning.Rigeligt med P-pladser.Indtil nu har der ikke været en eneste dag hvor der ikke var minimum 4-5 ledige p-pladser, selvom nogle beboerne på Østergade har to biler og ikke egen indkørsel og selv om nogle beboerne fra Højdevej har parkeret deres bil på Østergade.Selv om vores kunder nu skal gå en ekstra 20m, fordi P-pladser foran butikken er sløjfet, har det ingen betydning.Frem for alt og det skønneste af det hele er, at det nu er fuldstændig stoppet med skænderierne og diskussioner mellem modkørende trafikanter, når de mødes midt på Østergade og den ene ikke vil vige for den anden.Det er meget inspirerende fra kommunens planlæggere at give indgangen til Hesselager et grønt og indbydende løft på den måde. Robert, Den Belgiske Ølmand.

Anja Poulsenfor 2 år siden Jeg bor på Østergade 2B og jeg er absolut stor fan af den nye ordning med ensretning på Østergade, der er ikke en konstant larm fra alle de biler/scooter og lastbiler/traktor der kører her. Da jeg for 1 år tilbage flyttede ind her, må jeg ærligt indrømme at jeg blev noget overrasket over hvor meget trafik der er i en ellers lille by. Jeg Ønsker og HÅBER inderligt at den forbliver ensrettet

Karen Bøggildfor 2 år siden

Tina Nebelfor 2 år siden Som beboer på starten af buevej, er vi nok dem der får kaosset af jeres planer.som der bliver beskrevet i andre indlæg, benytter beboerne på højdevej nu buevej som parkering, og uheldigvis ved min ejendom og ud foran min indkørsel. Jeg har en erhvervsejendom med værksted og i den forbindelse et tungere køretøj, efter Svendborgs kommunes love og regler må dette køretøj ikke parkeres på vejen i længere tid, men efter buevej nu benyttes som offentlig parkering, har jeg flere gange måtte parkere ved plejehjemmet, da jeg ikke kan få adgang til indkørsel på egen grund på grund af parkerede biler. Ligesom både naboen og jeg til tider virkelig har svært ved at komme ud af egen indkørsel med vores personbiler.at ensrette Højdevej virker ligeledes totalt hovedløst, tidligere var der 2 veje ind i Hesselager, nu er der en, og igen gør det at os der bor i starten af Buevej, nu skal køre en omvej og dermed udleder mere co2 og ligesom andre har beskrevet i deres indlæg, så møder man bilister, der trodser ensretningen på Østergade, og netop bare vælger at køre op på fortovet i deres forbi kørsel.. det er kun et spørgsmål om tid før der sker en alvorlig ulykke.Jeg er ikke i tvivl om man kan forskønne byen, men måske man skulle bruge pengene på et projekt der rent faktisk giver mening.måske i stedet for at lave ensretning på Østergade og Højdevej, så skulle man måske lave parkering forbudt på disse veje ..jeg vil ihvertfald påberåbe at starten af buevej i så fald gøres til parkering forbudt, så projektet ikke blive til gene for os beboer

Linda Koornneeffor 2 år siden

Franz Gottschalkfor 2 år siden Der er få mennesker der har glæde af ideen og endnu flere beboere der bliver ramt meget hårdt af ideen. En by i forfald, er vokset op der og set udviklingen. Hesselager er en skygge af sig selv fra dengang hvor små butikker kunne eksisterer, slagter,skobutik, flere banker, frisøre urmager,mm. Der skal værnes påpasseligt på byens udviklingDet ville være en forværring af byens logistik og flow at presse traffiken ud på de små veje.

Cathy Mathiesenfor 2 år siden Højdevej er alt for lille en vej til at lave alle trafik ude af Hesselager. Hvad med vægten på vejen og hvordan det påvirker ejendom på Højdevej, ejendomsværdi, larm og folk ikke kan parkere. Det går ikke. Jeg bor på hjørnet af landevej og Højdevej Det er crazy at jeg skal helevejen rundt om byen til at kom til Meny eller hvis vi kommer fra Nyborg, vi kan ingengang køre indtil vores hus uden at vi skal helevejen om byen. Der er alt for mange stort biler som nu kører forbi vores hus og det er ikke det som jeg sag ja tul da jeg købt hus på Højdevej. Byen bliver ikke mere attraktivt fordi der er grønt i starten sf Østergade. Dem som bor der er lejer og ikke ejer. Vi skal ikke gøre byen mindre værdigfulgt for ejer. Stop den projekt omgående please.

Lillian Petersenfor 2 år siden Helt tåbeligt med ensrettet på Østergade fra Langgade. Bare på første dag har der været rigtig meget trafik, da alle fra Nyborg nu skal ned af Østergade 😏 - vi bor Langgade 23 og der har lige været en lastbil hos os og den kan ikke køre nedad, da den skal tage et stort sving herfra for at komme ud og nedad Østergade 😕 Ejendommen er en landbrugsejendom, hvor der jævnligt køre landbrugsmaskiner herfra og tror heller ikke at Vand og Affaldsbilerne kan køre herfra og nedad Østergade.

Jakob Jørgensen for 2 år siden HejJeg anvender strækningen på cykel til og fra arbejde. På morgenen er det imod kørselsretningen for øvrig trafik. Når jeg møder modkørende store trafikanter bliver vejen meget snæver, når de fleste parkeringspladser er i anvendelse. Jeg får faktisk mest lyst til at trække op på fortovet, da den modkørende trafik heller ikke har mulighed for at vente/trække væk. Kunne man overveje, hvis projektet realiseres, at holde parkeringsområder i den ene side af vejen og trafikken i modsat side og så markere et område som cykelsti?Mvh. Jakob

Birgit Villebrofor 2 år siden Jeg synes, det er en virkelig god idé at afprøve ensretningsideen i praksis, før der træffes endelig beslutning. Jeg ser meget frem til at få den samlede evaluering af testperiodens ændringer. Jeg bruger kun de berørte veje, når jeg skal fra A til B ind og ud af byen - bor selv uden for bymidten. Derfor har jeg ikke personlige erfaringer m.h.t. ændringerne for beboerne på de to veje. Det er formentlig især en (mindre behagelig) ændring for beboerne på Højdevej. Jeg ser to store fordele ved en evt. ændring: øget trafiksikkerhed, fordi der ikke er modkørende trafik på de to vejstykker mulighed for kæmpe "ansigtsløft", når store grimme betonchikaner og skilte fjernes og erstattes af træer og beplantning på Østergade - det vil få vores fælles "indgangsdør" til byen til at virke langt mere attraktiv og indbydende end nu. De fleste forandringer har både fordele og ulemper - jeg håber, at der med testperioden bliver tilvejebragt et rigtig godt grundlag for at træffe den bedst mulige beslutning for Hesselager.

Brian Jensenfor 2 år siden Skal vi nu ikke lige holde fokus på HVORFOR der er lavet ensretning, parkeringsforbud m.v.Det skyldes jo at nogen syntes at det kunne være "byfornyende" og flot, hvis der kom nogle buske, plantebede, træer eller lign. på Østergade - og det er da muligt, men jeg frygter jo dels at de "plantebede" udelukkende vil komme til at indeholde ukrudt (nogen vil nok kalde det "vild med vilje" og biodiversitet, men kønt er det ikke) og dels frygter jeg at man ikke får vedligeholdt dem, og så får det samme kedelige effekt som al det ukrudt der vokser på fortorve og i indkørsler rundt om i byen.Men for at kunne imødekomme ønsket om grønne ting og sager, så blev man nødt til at lave Østergade ensrettet for at få pladsen til det - og det du'r simpelthen ikke.Højdevej er på ingen måde egnet til al den trafik - det er Buevej, som mange også benytter nu, heller ikke.Oversigtsforholdene fra Højdevej er heller ikke de bedste.Mvh.Brian S Jensen, Østergade 51

Claus Lauritsenfor 2 år siden

Nathja Søndergaard for 2 år siden Jeg har flere gange siddet hos min mor det bor midt for på østergade og det er vildt at se hvor mange der kører op ad vejen på trods af skiltning. Cyklerne der skal op må undvige flere gange ind på fortovet så de der skal ud af deres hoveddøre ud mod østergade er i fare for at blive ramt af cykler.. Fatter ikke de kloge kontorhoveder der mener at ensretning på østergade/højdevej er et smart træk.. Har de overhovedet tænkt sig om i forhold til den trafik der er i hesselager generelt? De store køretøjer der skal igennem og ud igen der ikke kan komme ind af de smalle små villaveje. Møllevej er blevet voldsomt befærdet, her snakker vi også større og tungere køretøjer og det kan den lille vej altså ikke bære, der er for smalt til 2 biler, endsige større køretøjer der mødes flere steder kan man ikke trække ind og asfalten er begyndt flere steder at flække og knække af. Det lægges op som om at det er borgerne i byen der har ønsket dette, men det er sjovt nok at borgerne der bor i byen der påtaler at det er noget skidt. Jeg kan se ideen virker fint for dem der bor langt udenfor byen eller på de små ensrettede veje, men for dem der bor midt i det er det bare ikke optimalt, der er jo ikke taget højde for blandt andet skraldemændene og skolebusserne, ej heller det ekstra pres det lægger på alle de andre veje ind/ud af byen . Og hvad så med resten af byen bagefter, huse der mister værdi af øget trafik på den vej de ligger, mange flere biler på små smalle veje der ikke kan holde til dem, står de så næst i rækken? At man ikke kan færdes på de veje man før har kunne gå i fred på bliver det taget med, børn i byen der før har kunne færdes på de mindre veje i sikkerhed der nu er dobbelt så trafikeret som før og med biler der kører stærkt. Før følte jeg faktisk vi boede fredeligt lidt udenfor byen, nu er vi på det nærmeste blevet en mindre racerbane, begge veje og vejen er IKKE lavet til 2 biler på samme tid eller større køretøjer. Hul i hovedet og dybt tåbeligt, er hvad dette projekt er og ikke mindste farligt for de bløde trafikanter i byen store som små. En så lille by som Hesselager kan ikke bære den slags ensretning drop det og find på noget mere fornuftigt for beboernes skyld. I det lange løb tror jeg ikke på at det vil gavne byen.

Hanne og Gunnar Andreassenfor 2 år siden

Lena Larsenfor 2 år siden

Hanne Andersenfor 2 år siden Den tunge trafik igennem Hesselager er et stort problem for de, der bor tæt på, uanset om det er på Højdevej, i Østergade eller de veje, der støder op til. Børn og bløde trafikanter er også meget udsatte.Hvis Bakken i udkanten af Vormark genåbnes ud til Klintholmvej, vil de tunge landbrugsmaskiner nemmere kunne komme ud at arbejde, og de vil ikke være til gene for hverken Hesselager eller Vormark. Det vil kunne reducere trafikbelastningen væsentligt kun at have de tunge køretøjer i byerne, der faktisk har et ærinde der, og lede al gennemkørende udenom byerne.

Filtre

Idéer i alt: 56

Der er 56 projekter tilgængelige.

Selected zero topic filters.

Selected zero topic filters.